[팩트UP=이세라 기자] ′수익 악화 늪′에 빠진 이마트가 최근 초강수를 뒀다. 이마트의 온라인 부문 등 신사업을 이끌었던 강희석 대표를 임기 2년 넘게 남겨둔 채 자리에서 물리는 대신 한채양 조선호텔앤드리조트 대표에게 이마트 지휘봉을 맡긴 것이다. 이에 따라 업계에서는 이마트의 이 같은 결정 배경과 함께 향후 이마트 실적의 향방에 대한 관심이 높아지고 있다. 아울러 강희석 전 대표 측근 임원들의 거취도 주목을 받고 있다. 신임 한 대표가 이들을 중용할지, 아니면 내칠지 관심이 모아지고 있는 셈이다. ◆포인트 하나… 강희석 전 대표 측근 임원들 살아남을까 업계에서는 강희석 전 대표가 상당한 임기를 남기고도 이마트 지휘봉을 반납(?)한 것은 수조원 규모의 인수합병(M&A)에도 아직 이렇다 할 성과를 못내 결정한 신상필벌(信賞必罰) 인사라는 평가가 지배적이다. 사실 이마트의 부진은 올해 초부터 시작됐다. 그리고 지금까지도 이어지고 있다. 올해 상반기 연결기준으로 총매출액 8조489억원, 영업이익 385억원을 기록했는데 이는 전년 동기 대비 각각 1.6%, 46% 감소한 수치다. 증권가에서는 이마트의 경우 4분기에도 실적 회복이 어려울 것이라는 분석이 지배
[팩트UP=이세라 기자] 현대차그룹이 최근 속앓이를 하고 있다. 지난 20일 마무리된 금속노조 기아차지부의 임단협 합의 내용을 두고 금속노조 현대차지부와 기아차지부가 갈등을 빚고 있는 까닭이다. 이에 현대차그룹은 ′노-노′ 사이에 오가는 거친 언사와 느슨해진 연대를 바라보면서 ′안절부절′하는 모습을 보이고 있는 것으로 전해지고 있다. 긍정적인 측면이 있는 반면 경영상 치명상을 얻을 수 있다는 판단에서다. ◆포인트 하나… 노-노 갈등에 현대차 웃을 수 있을까 재계와 관련업계에 따르면 현대차그룹 내 현대차지부와 기아차지부 갈등의 골은 깊어질 때로 깊어진 상태다. 이는 얼마 전 현대차지부가 기아차지부에 대해 공개 경고를 날린 것에서 여실히 드러나고 있다. 지난 9월 먼저 합의에 이른 현대차지부가 퇴직자 차량 할인혜택을 유지했고 이에 기아차지부는 ′왜 우리만 왜 혜택을 축소하냐′며 강력하게 반발했다. 이후 기아차지부는 역대급 성과를 따내고 ′현대차를 넘었다′며 자축했다. 이에 현대차지부는 발끈했다. 그것이 기아차지부가 임단협 성과를 공개하는 과정에서 반복적으로 ′현대차를 뛰어넘는 성과′를 강조한 사실에 대해 ′왜곡된 정보로 갈라치기를 유발하지 말라′는 공개 경고로
[팩트UP=이세라 기자] 생명보험업계(이하 생보업계)의 시선이 삼성생명으로 쏠리고 있다. 관심은 국내 우량 법인보험대리점(GA) 인수 여부다. 이 같은 관심 이면에는 그간 업계에서는 꾸준히 삼성생명 GA 인수설이 나오고 있다는 것이 자리를 하고 있다. 이런 가운데 지난 5일 전영묵 삼성생명 대표가 보험연구원이 서울 콘래드 호텔에서 주최한 ′2024년도 보험산업 전망과 과제 세미나′ 직후 기자와 만나 밝힌 입장은 업계의 관심을 증폭시켰다. 당시 전 대표는 내년 보험업 전망을 묻는 기자들의 질문에 ″오늘 세미나에서 제시된 제한적 성장 분석에 동의하며 대응 전략으로 투자 이익 관리와 신사업 등 전반적으로 준비하고 있다″고 밝혔다. ◆포인트 하나… ′국내 우량 GA 인수′ 이번에는 진짜(?) 지난 9월 삼성생명은 GA 인수를 공식적으로 언급하면서 업계의 관심을 받았다. 하지만 삼성생명의 GA 인수설은 업계에서 꾸준하게 제기되고 있던 상황이다. 특히 지난 4월에는 삼성생명이 대형 GA인 한국보험금융 산하의 CS라이프 조직을 영입하기 위해 구체적인 협상을 하고 있다는 소문도 돌았다. 업계에 따르면 삼성생명은 이전부터 내부적으로 관련 TF를 통해 GA 인수를 검토해 왔으
[팩트UP=이세라 기자] 금융권의 분위기가 심상치 않다. 올해 정무위원회 국정감사가 불과 한달 채 남지 않은 까닭이다. 특히 전관 인사가 화두가 될 것이라는 전망이 나오면서 금융기관에는 비상이 걸린 상태다. 이런 상황에서 여러 국회의원실에서 금융당국 퇴직자의 재취업 자료를 살펴보는 등 이전 관행들을 들여다보고 있는 것으로 알려지면서 국감 타깃으로 누가 될지에 대한 관심도 커지고 있다. ◆포인트 하나…정무위 금융권 전관 인사에 칼 뽑을까 금융권에 비상이 걸렸다. 연일 은행 직원들의 횡령 사고 및 비리가 밝혀지고 있어서다. 이런 가운데 올해 정무위 국감에서는 금융권 전관 인사가 화두가 될 가능성이 높다는 전망이 금융권 안팎에서 설득력을 얻고 있다. 이처럼 정무위가 금융권 전관 인사들에게 칼을 뽑을 가능성이 높다는 관측이 나오고 있는 배경으로는 5대 시중은행의 상임감사직은 모두 관 출신 인사들이 맡고 있다는 점이 꼽히고 있다. 실제 KB국민은행은 김영기 전 금감원 부원장보가 상임감사를, 우리은행은 한국은행 출신 양현근 전 금감원 부원장이 상임감사를 맡고 있다. 또한 신한은행은 유찬우 전 금감원 부원장보를, 하나은행은 민병진 은행 담당 부원장보를 상임감사로 영입했으
[팩트UP=이세라 기자] 한화그룹 분위기가 심상치 않다. 세대교체 얘기가 심심치 않게 흘러나오고 있는 까닭이다. 그룹 안팎에서는 김동관 부회장을 중심으로 신진그룹이 등용될 것이라는 얘기가 흘러나오고 있다. 이 같은 분위기가 감지되면서 재계 일각에서는 한화그룹의 조직쇄신 움직임을 예의주시하고 있는 모습도 보이고 있다. 과연 오비그룹들이 물러나고 어떤 신진그룹들이 그 자리를 채울지가 관전포인트로 부상하는 모습이다. ◆포인트 하나…리더십을 떠받치는 ′믿을맨′ 중용(?) 한화그룹이 재계 시선을 모이기 시작한 것은 지난 1일부터다. 이날 한화그룹은 한화생명과 한화갤러리아 대표이사 인선으로 2023년 그룹 임원 인사를 개시했다. 여기서 중요한 것은 김동관 부회장이 그룹 임원 인사를 개시하기 전 최근 그룹 핵심 경영진이 참석한 회의에서 언급한 발언이었다. 당시 김 부회장은 ′비즈니스는 네트워크로 하는 게 아니다′고 말했고 이로 인해 그룹 내에서 파장을 낳았다는 후문이다. 재계 일각에서는 김 부회장의 이 같은 발언이 ′인맥에 기대지 말라′는 단순 주문을 넘어 임원 그룹의 세대교체를 시사한 것으로 해석되고 있다. 그동안 외부 인사 수혈에 공들였던 김 부회장이 이들 신진그룹을
[팩트UP=이세라 기자] KT ′김영섭號′가 출항하면서 세간의 관심이 그의 행보에 쏠려 있다. 그간 각양각색의 잡음에 몸살을 앓았던 탓에 그의 인적‧조직 쇄신에 대해 초미의 관심을 나타내고 있는 것이다. 현재 김 대표는 쇄신 속도조절론을 주문하고 있는 중이다. 하지만 업계에서는 KT가 대대적인 조직개편을 피하지는 못할 것이라고 예상하고 있다. 이러한 예상과 맞물리면서 향후 그가 인적‧조직 쇄신을 위해 어디까지 손을 댈지 시선이 모아지고 있다. ◆포인트 하나…′재무실′과 ′대외협력′ 조직 위상 변화 유력(?) 현재 KT에 대해 떠오르고 있는 관전 포인트는 ′재무실′과 ′대외협력(CR)′ 조직의 위상 변화다. 업계에서는 이 같은 변화는 유력하다고 보고 있다. 사실 그간 KT는 구현모 전 대표가 취임 후 대외협력(CR) 조직의 힘 빼기에 나섰다. 그리고 이로 인해 업계 안팎에서는 KT 대관 능력에 대한 회의적인 시각이 나타난 바 있다. 그러나 지금의 상황은 다르다. 김 대표는 업무보고 받을 때 ″대외협력은 중요한데 왜 경영기획부문과 경영지원부문으로 쪼개져 있냐″고 의문을 제기했을 정도로 대외협력을 중요시하고 있는 것으로 알려져 있다. 이것이 업계에서 변화를 유력하
[팩트UP=이세라 기자] 투자은행(IB)업계에서 에어부산의 분리매각안이 거론되고 있어 그 배경에 관심이 모아지고 있다. 그러면서 분리매각안 거론의 배경으로는 해외 경쟁 당국의 반대로 대한항공‧아시아나항공 합병 무산 가능성이 불거지고 있는 것이 꼽히고 있다. 하지만 IB업계 일각에서는 이러한 분리매각안이 실행에 옮겨지기는 쉽지 않을 것으로 분석하고 있다. 다만 내년 총선을 앞둔 정치권과 부산시의 ′정무적 판단′에 따라 좌우될 가능성은 있다고 보고 있다. ◆포인트 하나…부산상공업계의 인수 구상 통할까 IB업계에 따르면 최근 부산상회를 중심으로 한 부산상공업계는 강석훈 산업은행 회장에게 직접 에어부산 인수 의사를 전달했다. 이는 과거에는 ′찻잔 속 태풍′으로 취급받던 분리매각 방안이었지만 가능성은 열려 있다는 판단에 따른 것이다. 부산상공업계의 구상은 아시아나항공이 에어부산을 분리 매각하면 지역상공인들이 컨소시엄을 구성해 이를 인수하겠다는 것으로 알려졌다. 하지만 IB업계에서는 대한항공과 아시아나항공 등 두 대형 항공사 합병이 사실상 무산될 가능성에 배팅을 한 것이나 마찬가지라며 가능성은 낮은 것으로 보고 있는 분위기다. IB업계 한 고위 관계자는 ″사실 과거 에
[팩트UP=이세라 기자] 아시아나항공의 대규모 차입금 상환을 두고 업계에서는 여러 말들이 오가고 있다. 설왕설래(說往說來) 하는 형국이다. 업계 일각에서는 이번 아시아나항공의 행보에 석연치 않은 시선을 거두지 않고 있다. 일각에서는 금융비용 절감이라는 시각이 있는 반면 다른 일각에서는 재무구조 개선의 목적이 강하다는 해석이 나오고 있다. ◆포인트 하나…′제3자 매각′을 위한 선행작업(?) 아시아나항공이 주채권단인 산업은행과 수출입은행에 7000억원 규모의 차입금을 상환한 것은 지난 7월 말이다. 그러자 업계에서는 그 의도를 두고 각가지 해석이 난무하고 있다. 그 이유는 아시아나항공이 이처럼 대규모 자금을 한 번에 상환한 것은 채권단으로부터 자금수혈을 받은 이후 이번이 처음이라는데 있다. 회사 측은 이에 대해 ′금융비용 절감과 재무건전성 확보를 위해 차입금을 상환했다′는 입장을 내세우고 있다. 하지만 업계에서는 이를 곧이곧대로 받아들이지 않는 분위기다. 업계 일각에서는 이번 상환을 두고 최근 업계에서 제기되는 대한항공이 아닌 ′제3자 매각′을 위한 선행작업이 아니냐는 분석이 제기되고 있다. 그런 의도를 갖지 않고서는 대규모 자금을 일시 상환하면서 차입금 규모를
[팩트UP=이세라 기자] 건설업계의 최근 화두로 삼성물산이 떠오르고 있는 모습이다. 예전 같았으면 눈길도 주지 않았을 주택사업 현장에도 손을 뻗치는 행보를 보이고 있다는 게 그 이유로 꼽힌다. 업계에서 이처럼 삼성물산의 행보에 주목하고 있는 것은 그동안 주택 사업을 접는다는 소문과 함께 수주에 그다지 적극적인 모습을 보이지 않았던 이 회사가 돌변한 이유에서다. 그러면 삼성물산이 돌변한 배경은 무엇 때문일까. ◆포인트 하나…이재용 회장 주택사업 시동(?) 사실 삼성물산은 한 때 주택 사업을 접는다는 소문이 돌 정도로 사업 수주에 소극적인 모습을 보여왔다. 또한 삼성그룹에서 래미안 사업 철수까지도 고려하고 있다는 소문에 휩싸이기도 했다. 업계에서는 그 배경으로 지난 2015년 이재용 회장의 승계를 위한 삼성물산-제일모직 합병 과정 때를 지목하고 있다. 더불어 이재용 회장의 경영 방침도 작용했다고 보고 있다. 당시 이 회장은 사석에서 ″반도체 만드는 회사가 아파트까지 지어야 하느냐″는 발언을 하면서 주택사업 포기설이 재계에 파다했다. 이 회장의 이 발언은 주택 사업보다는 신사업인 반도체 사업에 주력하겠다는 이 회장의 의지로 해석됐고 이것이 래미안이 뒷전으로 미뤄진
[팩트UP=이세라 기자] 최근 유통업계를 중심으로 CJ대한통운이 지난달부터 본격적인 구조조정을 진행 중이라는 얘기가 회자되고 있다. 그러면서 실적 악화와 CJ그룹 계열사의 대규모 유상증자가 그 이유로 꼽히고 있다. 이러한 소문이 돌면서 업계 안팎에서는 인력 감축 방법과 규모 등에 큰 관심을 나타내고 있다는 후문이다. 과연 이 같은 소문은 사실일까 또 회사는 어떤 입장을 가지고 있을까. 그리고 인력 감축이 더 많이 이뤄질 가능성은 없는 것일까. ◆포인트 하나…구조조정 진행의 진실 현재 CJ대한통운의 입장은 단호하다. 구조조정은 없다는 것이다. 하지만 업계 안팎에서는 이 같은 입장을 고스란히 받아들이지 않는 분위기다. 회사 내부에서도 구조조정 여부에 촉각을 곤두세우면서 사측의 움직임에 큰 관심을 가지고 있는 것으로 알고 있다. 유통업계에 따르면 CJ대한통운이 지난달부터 본격적인 구조조정을 진행하기 시작한 것은 지난달부터다. 정통한 소식통에 의하면 이번 구조조정의 목표는 오는 9월말 혹은 10월 초 인력을 비롯한 구조조정을 최종 완료한다는 것이다. 사실 CJ대한통운의 구조조정은 이미 올해 1분기 예고된 바 있다. 그러다가 2분기 연속 매출이 급감하면서 지난 7월
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